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Polestar从云端走下,第二款车对标Model3_yabo手机版登录

发布时间:2020-11-05 02:03:02来源:yabo手机版登录|首页编辑:yabo手机版登录|首页阅读: 当前位置:首页 > 历史真相 > 手机阅读

【yabo手机版登录】发售售价高达145万元的Polestar1之后,Polestar再一要回头下云端了。在2018年广州车展上,沃尔沃旗下高性能电动品牌(这个定语有可能过于全面,下文详尽解释)Polestar首席执行官ThomasIngenlath讲解,旗下第二款车型Polestar2将于2019年开始全球巡展,该车对标特斯拉Model3。ThomasIngenlath和Polestar1这意味著,主打高端(GaoJia)的Polestar开始平民化了。

一脉相承于沃尔沃,独立国家于沃尔沃都说道外来的和尚好念经,这句话也许还不过于限于于Polestar。2018年3月日内瓦车展期间,Polestar中国区总裁吴震皓在知乎上公开发表为题《背诵了这些,你就会和其他人一样高估Polestar了》的文章,文中写出到,首次亮相车展的Polestar获得外媒的较多注目,但国内的阐释基本上只是一句“沃尔沃旗下的高性能电动品牌”。吴震皓和Polestar1这让吴震皓“有所沮丧”。他指出,Polestar的原始定义应当是,Polestar是沃尔沃汽车的一家全新子公司和独立国家品牌,专心于电动汽车。

非常简单来说,Polestar虽然一脉相承于沃尔沃,但独立国家于沃尔沃,不必须和沃尔沃有过多联系。从产品层面来说,Polestar和沃尔沃泾渭分明。

除了Logo,Polestar针对全新的消费群体,生产全新车型,和沃尔沃也不不存在产品重合和内部竞争。Polestar的目标用户是谁?有钱人-爱开跑车的有钱人-爱开电动跑车的有钱人,Polestar第一款产品,挂电式混合动力轿跑完Polestar1不足以证明这一点。

Polestar1:150公里,堪称显电续航最久的混动车Polestar1定位奢华高性能混合动力GT轿跑车,仅次于功率600,峰值扭矩1000牛·米,显电动模式下续航里程150公里,堪称“目前市场上显电动模式下续航里程最久的混合动力汽车。”低续航归功于大容量电池。Polestar方面讲解,Polestar1由内燃机为前轮获取动力,后桥双电机驱动系统为后轮获取34千瓦时的电池动力,远高于少见的挂混车的电池容量。

和高性能伴的是低售价。2018年4月25日,Polestar1亮相2018北京车展,该车零售价格同时公布:中国市场的售价为145万元人民币,欧洲和美国的售价分别为15.5万欧元和15.5万美元。Polestar成都生产基地Polestar1的年产量将维持在500台,目前的预计量早已多达这个数字。2019年年中,Polestar1将在Polestar成都生产基地量产,并月向客户交付给。

Polestar2:对标Model3,开始“走量”Polestar1不仅是Polestar首款车,也是唯一一款挂混合车型。Polestar1之后的产品全部是显电动汽车,比如将要亮相的Polestar2.相对于小批量生产的Polestar1,Polestar2是一款“走量”,且更为平民化的产品。Polestar定位中型奢华电动汽车。ThomasIngenlath回应,该车是当前市场上唯一一款可以在外观设计、尺寸、性能和价格等方面与特斯拉Model3对标的车型。

广州车展展览的特斯拉Model3对标Model3的某种程度是Polestar2。近期爆出将正面挑战Model3的是吉利旗下的高端灵活级显电动轿GE11。

据报,该车定位低于帝豪新能源车型,未来将会于2019年上市,但明确参数仍未发布。近日,国内首批预约Model3的订单证实邮件在网上流传。邮件内容表明,该车的长续航版裸车价为58.8万元,高性能版价格为69.8万元。

虽然这个价位远高于Model3在美国市场的起售价3.5万美元(约合人民币24万元),但相对于Polestar1,如果Polestar2的价格能超过Model3的水平,早已是非常亲民了。PolestarSpace:不折扣、无库存、售后上门在未来18个月内,Polestar将不会在全球主要大城市创建全新的零售网络——PolestarSpace。到2020年,中国将竣工20家PolestarSpace,国内首家PolestarSpace的选址将于2019年发布。

吴震皓在知乎文章《Polestar的用户体验新的在哪里?》中,对PolestarSpace的销售和售后特点做到了讲解(此处有误刻苦的知友吴震皓先生打电话)。PolestarPlace样板空间不折扣。

在PolestarSpace,所有产品和配备价格全国统一,保证价格半透明。无库存。

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所有Polestar的产品都将根据消费者的实际订单而生产,消费者可以根据个人爱好自由选择车辆的颜色和配备。售后上门。

Polestar用户可以通过APP购票售后人员上门取车,维修保养完结之后,APP誓约送车时间,等候车辆带回。修理费用重复使用承销。Polestar为用户售后服务包在,缴一次费用基本可以包括绝大部分有可能产生的维修保养费用,根本性(且小概率)项目不会分开明码标价和分开交流。

PolestarSpace的服务风格是不是感觉很熟知?和特斯拉的体验店很像是不是?特斯拉正式成立之初,不就是靠着直营店、专业讲解员、车辆自定义和购票取车等服务夺得了大批粉丝么。特斯拉甚至因直营模式遭美国数个州政府和经销商的合力杯葛。当然,作为造车界最老的新势力,特斯拉的营销模式被其他车企效仿无可厚非。

对Polestar而言,更加最重要的是,Polestar2产品力如何,能否对Model3构成实质性挑战。2019年,答案将要入围。

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